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1.0T三缸,日产的三缸时代大概是从这台SUV开始的

发布于:2019-11-21 08:27:20 点击:309

今年关于日产的负面消息接二连三。全球成千上万的人被解雇,运营利润骤降90%,三年内更换了三名首席执行官,韩国市场不断遭遇障碍。日产已经多次被推到前列。曾经,人们也看到了日产繁荣背后的“危机”。

幸运的是,日产仍有一辆“东风日产”在苦苦支撑。根据日产最近发布的中国市场销售数据,日产9月份售出13.47万辆汽车,同比下降4.6%,但比上个月有所上升。1月至9月的累计销量达到109.1万辆,同比下降0.4%。尽管略有下降,日产仍然赢得了整个汽车市场,不可低估。

就具体车型而言,在新玄一、新天来和新肖克的迭代更新后,玄一和肖克再次调整成为日产的主要销售力量,上个月分别销售37,900辆和18,000辆。相比之下,也许新天籁的到来并没有达到预期的效果。加上销售了1万多辆汽车的琦君,这四款车型的总销量占东风日产销售业绩的近90%。

当我们为日产感到欣慰的时候,似乎日产又给它泼冷水了。最近,我们从国外媒体了解到,日产已经正式发布了一款全新的跨界suv车型。正如你可能已经猜到的,这是日产朱克。据悉,销售将于下月底开始,而基本版将耗资17,395英镑(155,000元),首映式版将耗资23,995英镑(213,900元)。

作为第二代juke,新车仍然延续旧车型的设计,采用日产的v-motion设计语言。正面凹凸不平的V形铬饰板和两边都有风扇叶片的圆形发光二极管头灯组的确有些个性,但它们仍然觉得“丑陋可爱”。

侧腰线是动态的。后门的门把手也是以隐藏的方式设计的。此外,新车轴距增加到2636毫米,这不仅增加了空间,还减少了23公斤的整备重量。尾巴的形状更加立体,有凹凸不平的尾巴、扰流板、鱼翅天线和19英寸的轮毂,让它感觉屋顶充满了运动。

进入室内装饰,采用了许多圆形设计元素,也更加呼应了更饱满的外观。然而,值得注意的是,alcantara材料覆盖的大面积内部确实增强了一些先进的感觉。

其他一切都很好,但动机是最糟糕的。由于新车配备了最大功率输出为118马力的1.0t三缸发动机,变速箱不使用无级变速器(cvt齿轮箱),而是搭配6速手动变速箱或7速双离合器,并提供前轮和四轮驱动系统,所以从那以后我一直是一名功率转换器。

日产的三缸时代可能始于这款小型suv,如果它进入中国市场的方式与三缸市场发生冲突,它肯定会“被炸成碎片”然而,实际上,朱克进入中国市场的方式是从英国和菲尼迪进口的esq。没有日产的标准,他就不能得到好的待遇。

写在最后

尽管日产今年遭遇了最严重的危机,但随着它接近东京车展,我们将更清楚地看到日产的未来规划,包括第二代自动点唱机暂时不会引入中国。

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